金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音="Courier">4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(sh行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音ēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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