金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

  三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容 4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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