暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè抓蚯蚓真的能赚钱吗)体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实抓蚯蚓真的能赚钱吗施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气抓蚯蚓真的能赚钱吗象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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