周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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