随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利(l事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句ì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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