东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家(jiā)在2021年国(guó)内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他航(háng)窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的(de)价(jià)格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车(chē)车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现(xiàn)薄(báo)利多(duō)销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xi窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污ǎo)时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要(yào)是(shì)民航允许(xǔ)的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因为(wèi)非核心城(chéng)市可以(yǐ)获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污不(bù)了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无(wú)奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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