周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的造梦西游3宠物技能几级领悟意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向造梦西游3宠物技能几级领悟月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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