东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先(xiān)第(dì)一招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格(gé)超过机票的价格，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了(le)托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短(duǎn)途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的(de)日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的三(夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处sān)年里(lǐ)，春秋航空(kōng)的客(kè)座率和飞机日(rì)利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高于三大(dà)航。