金融界5月9日消息 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月份全国(guó)乘用车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá我国最穷的5个城市，哪一个省最穷)到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一。

　　其(qí)中(zhōng)，4月(yuè)新能(néng)源乘用车批发销(xiāo)量达(我国最穷的5个城市，哪一个省最穷dá)到60.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失(shī)。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信(xìn)号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的(de)关注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作(zuò)日，相对去年多(duō)1天。有利(lì)于车企(qǐ)生产销售。由(yóu)于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁的(de)国六老款车型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现受供应链不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比变化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅增长。

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