周(zhōu)四（结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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