金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。<将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》/p>

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度8将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》0毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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