金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源(yuán)车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月(yuè)度(dù)国内零(líng)售份额(é)看，4月主流(liú)自主品牌新能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车(chē)份额5.8%，同(tóng)比下降(jiàng)0.2个(gè)百分(fēn)点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来(lái)、理想(xiǎng)等(děng)新势力车企(qǐ)销量同比和环比(bǐ)表现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流(liú)合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发(fā)力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市(shì)场零售数据(jù)监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统(tǒng)出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现车企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量的关注之字是什么结构的字，近字是什么结构(zhù)，有利(lì)于(yú)改善(shàn)消费观望(wàng)心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待(dài)世(shì)界(jiè)最严国(guó)六B标准的实施(shī)从(cóng)原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要(yào)设立太(tài)多的条条框框，这(zhè)样才(cái)能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调(diào)，目前(qián)大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清(qīng)库(kù)有较(jiào)大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样(yàng)降(jiàng)价(jià)下去(qù)，将对整(zhěng)个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场造成很(hěn)大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议(yì)环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的(de)环保(bǎo)规(guī)定(dìng)能(néng)延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据(jù)环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实(shí)施分为(wèi)之字是什么结构的字，近字是什么结构A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽(qì)车国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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