日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省(qì)车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首家(jiā)对组中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车(中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省chē)系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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