比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚触动的意思解释，颇受触动的意思(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhò触动的意思解释，颇受触动的意思ng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào触动的意思解释，颇受触动的意思)，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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