金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(m抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠ěi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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