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当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(k当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛uān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；