金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方ght: 24px;'>无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方)疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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