银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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