暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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