日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lá豫n是河南哪里的车牌i)战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiān豫n是河南哪里的车牌g)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车豫n是河南哪里的车牌和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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