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柴(chái)油(yóu)能够直接点着吗

  柴油是不能够直接点着的。

  柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求加压才干点着。

  因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机(jī)中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一(yī)般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只能(néng)采纳(nà)电火花(火花塞(sāi))去(qù)点着。

柴(chái)油结(jié)腊(là)加热(rè)后为什(shén)么结腊不化

  柴油结(jié)腊加(jiā)热(rè)后结腊不化是因为加(jiā)热(rè)温度没有到达能让其溶(róng)解的温度,再加热(rè)即可。

  选用柴油(yó陌上人如玉公子世无双意思是什么,陌上人如玉,公子世无双意思出处u)的(de)标(biāo)号假如(rú)不适合运用温度区间,发(fā)动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正常作业(yè)。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻(qīng)质石油(yóu)产品(pǐn),杂(zá)乱烃类混(hùn)合物,为柴(chái)油机燃料(liào),首要(yào)由原(yuán)油蒸馏(liú)、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出产的(de)柴(chái)油馏分分配而(ér)成(chéng),也可(kě)由页(yè)岩油(yóu)加工和煤(méi)液化制取,分(fēn)为(wèi)轻柴油(yóu)和重柴油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型车(chē)辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

  柴(chái)油(yóu)用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机(jī)。

  与汽油机比较(jiào),柴油机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

  柴油中(zhōng)含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温(wēn)度下降时,这些蜡会逐步(bù)分出,并构成蜡晶,使(shǐ)柴油凝结(jié),即结(jié)腊。

  柴油在温度(dù)到(dào)达浊点的时(shí)分,会呈现(xiàn)污浊现象,柴油中所(suǒ)含有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出,这些晶体渐渐的增大(dà)并经过(guò)其菱角(jiǎo)相互连接,构(gòu)成三角网状结构,把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间,让(ràng)油品(pǐn)失掉(diào)活(huó)动性。

  一般柴油中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的时(shí)分,就可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应(yīng)对办法:

  1、依据温度加对(duì)应(yīng)标号柴油,目前国内运用的(de)轻柴(chái)油(yóu)按(àn)凝结(jié)点分为(wèi)6个标号(hào),选用不(bù)同(tóng)标号的柴(chái)油应首(shǒu)要依据运用时的气(qì)温决议。

  选用柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合运用温度区间,发动机中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能(néng)结(jié)蜡,阻塞(sāi)油路,影响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的正常作业。

  柴油(yóu)的(de)标(biāo)号越低,结(jié)蜡的可能性(xìng)就越小。

  2、加规范柴油(yóu)。

  非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂(jì)量不确(què)定,冬天更简(jiǎn)单(dān)结蜡,主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

  3、运用防凝(níng)剂。

  柴油(yóu)的专用(yòng)防凝剂能有(yǒu)用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和凝点,进(jìn)步柴油的低温活(huó)动功能。

  参考材料来历:百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

  参考材料(liào)来(lái)历:百度百科-柴(chái)油(yóu)

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