随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(y异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写ě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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