硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子-橘子百科-橘子都知道

硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》第二十一条由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机(j硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子ī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；