金(jīn)融(róng)界5月5日消息，特(tè)斯拉(lā)中国官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型上调售价19000元。调整(zhěng)后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是(shì)特(tè)斯拉近期涨价(jià)的延续。就在(zài)3天之(zhī)前(qián)的(de)5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前(qián)为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款(kuǎn)车型在美(měi)国的售价龙有几个爪 龙有两个根吗也提高250美(měi)元左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨龙有几个爪 龙有两个根吗价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克近日(rì)在财报(bào)发(fā)布(bù)会后的业绩电话会上表(biǎo)示，从长期(qī)来看，20％的(de)毛利率仍然是(shì)特(tè)斯拉要坚守的业绩(jì)底线(xiàn)，但(dàn)从短(duǎn)期来看，相较(jiào)于利润而言(yán)，规模(mó)对特斯拉更加重要。公司目前将优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付(fù)量与产量(liàng)相匹(pǐ)配。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球共交付(fù)新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用(yòng)不足等因素影响公司盈(yíng)利(lì)能力(lì)有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出(chū)，特斯拉此(cǐ)轮涨价或(huò)为价(jià)格战降温，有(yǒu)望刺激(jī)需求回暖。特斯拉(lā)降价带(dài)动的国内汽(qì)车价格战叠(dié)加(jiā)各(gè)地(dì)补贴幅度(dù)、时限的不一，导(dǎo)致了终端消费者(zhě)的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则为120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格战(zhàn)中首(shǒu)个降价的(de)主机(jī)厂(chǎng)，对新能源车市场的定价有一定程度(dù)的影响力。此(cǐ)轮(lún)涨价或在一定程度上(shàng)刺(cì)激持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价(jià)格(gé)）主要就是想(xiǎng)打破大家降价预(yù)期。”招(zhāo)银国际证券研究(jiū)部(bù)副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同时与之前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销(xiāo)量(liàng)轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一(yī)是一(yī)季度(dù)利润低于预期；第二是为了打破消费者(zhě)降价(jià)预期(qī)；第三是对未来一个(gè)季度的销(xiāo)量持乐观(guān)态(tài)度(dù)。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也指(zhǐ)出，3月末大(dà)部(bù)地方性(xìng)品(pǐn)牌和经销商(shāng)层面的(de)促(cù)销政(zhèng)策到期，带动汽(qì)车(chē)市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加(jiā)近日(rì)特斯(sī)拉售价上调，预计有(yǒu)助于缓解(jiě)消费者持币观望情绪，带来前期受抑制(zhì)的(de)需(xū)求释放(fàng)。

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