柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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