日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(社日节是什么节日 社日节是农历几月初几zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)社日节是什么节日 社日节是农历几月初几车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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