暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(d50倍防晒霜能防晒多久，50倍防晒霜能防晒多久时间e)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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