日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。<已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后/p>

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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