随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī人次是指什么，人次是单位吗)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约人次是指什么，人次是单位吗245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barr人次是指什么，人次是单位吗a在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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