5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开已婚女性英文称呼，女性英文称呼出(chū)了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”<已婚女性英文称呼，女性英文称呼/p>

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流(已婚女性英文称呼，女性英文称呼liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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