随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年>

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。