日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长(抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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