日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现(三公分是多少厘米 三公分是多少毫米xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代三公分是多少厘米 三公分是多少毫米发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)三公分是多少厘米 三公分是多少毫米位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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