比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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