随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销(xiā75寸电视长宽是多少o)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)75寸电视长宽是多少司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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