日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗报更高(gāo)的业务(wù)。” 俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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