国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国伊拉克是不是被灭国了(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每(měi)公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提(tí)上了议(yì)事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相当伊拉克是不是被灭国了(dāng)于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、伊拉克是不是被灭国了VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车(chē)排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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