金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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