“我请你(nǐ)吃(chī)榴莲！”正成为一些网友们的口头禅。的确，四月(yuè)初身价在每公斤百元的榴莲(lián)，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右(yòu)即有望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为(wèi)何“一(yī)路向下(xià)”？这要从(cóng)供需两端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图金融(róng)研(yán)究院消费(fèi)金融研(yán)究中(zhōng)心主任、高级研(yán)究员付(fù)一夫在接(jiē)受国际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格受供给(gěi)端(duān)影响较为(wèi)明(míng)显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口(kǒu)量(liàng)增加，物(wù)流交通成本亦逐步(bù)降(jiàng)低；另一方(fāng)面(miàn)，我国(guó)海南(nán)自产榴莲的供给(gěi)量(liàng)也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地(dì)也加(jiā)入了供给大(dà)军(jūn)，可以说(shuō)中国(guó)市(shì)场上(shàng)的榴莲供给(gěi)量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是(shì)全球出口新鲜榴莲(lián)最(zuì)多的国家。泰国(guó)榴莲出口商表(biǎo)示，自从搭上(shàng)中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运(yùn)输(shū)到中国(guó)的时间大大缩短。以前通过(guò)海运需要大(dà)约7天(tiān)时间、公路运(yùn)输大(dà)约(yuē)5天，自(zì)从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰(tài)国运(yùn)到中(zhōng)国(guó)昆明只需3天。

　　“从需(xū)开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场求端看，价(jià)格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种(zhǒng)较多，消(xiāo)费(fèi)者选(xuǎn)择面较广；对(duì)于糖分敏感型消(xiāo)费(fèi)者而言，榴莲(lián)未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚未(wèi)出现供大于求的情形，或者说需(xū)求尚未明显扩张(zhāng)，价格(gé)自然(rán)下跌。

　　“从市(shì)场、商(shāng)业层(céng)面因素而言(yán)，水果商也会加力(lì)促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲(lián)价格(gé)在(zài)内部也有分化。其实(shí)，高品质(zhì)榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位徘徊。

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