周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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