比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保龙有几个爪 龙有两个根吗监(jiān)会(huì)原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以龙有几个爪 龙有两个根吗(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8龙有几个爪 龙有两个根吗.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 龙有几个爪 龙有两个根吗