随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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