周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，Spbd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别aceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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