暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīn至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号g)当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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