暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。<已婚女性英文称呼，女性英文称呼/p>

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通已婚女性英文称呼，女性英文称呼常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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