比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公腰围88是多少 腰围88是多少码告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权腰围88是多少 腰围88是多少码后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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