金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流自主(zhǔ)品(pǐn)牌新(xīn)能源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯(chún)电动(dòng)50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级(jí)电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝对(duì)主(zhǔ)力(lì)，上汽等(děng)自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传(chuán)统出(chū)口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新(xīn)势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外(wài)市场也(yě)有数据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破(pò)万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产降库存的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期(qī)待降价的(de)预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走过了高利润(rùn)期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世界(jiè)最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定(dìng)7月1日(rì)，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业体系、整(zhěng)个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在(zài)建议环保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国(guó)六标(biāo)准的实(shí)施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日(rì)起，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门(mén)发布关于(yú)实施汽车(chē)国六(liù)排放标准(zhǔn)有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施(shī)国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分(fēn)实际(jì)行(xíng)驶(shǐ)污染(rǎn)物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月(yuè)31日。

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