5月15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽平发文称：“建议推出(chū)五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能(néng)源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北以北地区，就(jiù)不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不(bù)能(néng)产生内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授(shòu)张翔则向(xiàng)时代财经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业(yè)都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么推广瓶颈不是销售，而是(shì)基(jī)础(chǔ)设施，当(dāng)前(qián)我国配套设(shè)施(shī)供给尚(shàng)不(bù)完(wán)善，可能(néng)会(huì)出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经济(jì)研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在(zài)当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更(gèng)是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出于何(hé)种(zhǒng)目的，如(rú)果是看(kàn)空新(xīn)能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国近(jìn)年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔(gé)一(yī)段时间(jiān)，任(rèn)泽平就会通过公(gōng)众号复读“当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货车的二氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车辆注(zhù)册非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么ight: 24px;'>非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的(de)态度也有所保留。目前的(de)禁售时间(jiān)表是各方妥协的(de)结果，围绕(rào)相(xiāng)关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油(yóu)车禁(jìn)售令影(yǐng)响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车(chē)所需的人(rén)力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准备了(le)吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如今新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量确实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年(nián)全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的(de)背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注(zhù)于(yú)纯(chún)电动和插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风(fēng)风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正(zhèng)式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的(de)背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会秘(mì)书(shū)长崔东树向时代(dài)财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“燃油(yóu)车消费(fèi)是(shì)民(mín)生消费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费(fèi)中(zhōng)入(rù)门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需(xū)要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也(yě)表示现阶段(duàn)新能源车还存(cún)在(zài)一些不足，比如续(xù)航焦虑以及(jí)补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上(shàng)来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没(méi)有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充(chōng)至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬(dōng)季续航下降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车(chē)，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下(xià)降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油车太激进了，不(bù)适合我国新能源车(chē)发(fā)展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步转向新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃(rán)油车退出(chū)时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示(shì)范(fàn)区域(yù)（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着(zhe)就是(shì)传统汽车(chē)限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目(mù)标的(de)城市，其公交车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前全面退(tuì)出(chū)，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车(chē)则在2050年全面实现(xiàn)新(xīn)能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么