随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.足疗买钟出去是睡觉吗，怎么跟宾馆前台说要服务50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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