金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上(shàng)海、吉林等地疫情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批发(fā)销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界上最严的国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来(lái)一(yī)定的心(xīn)理压力(lì)，减产(chǎn)降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利于(皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码yú)改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的(de)预(yù)期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)。由于乘联会与(yǔ)社(shè)会各(gè)界共同(tóng)呼吁(xū)的国六老(lǎo)款车型的延皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码期(qī)销(xiāo)售政(zhèng)策(cè)建议(yì)仍(réng)尚未明(míng)朗(lǎng)，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码量(liàng)表(biǎo)现受供(gōng)应(yīng)链不稳定因素(sù)干扰，5月销量同(tóng)比变化(huà)或继续呈现(xiàn)宽(kuān)幅(fú)增长。

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